Opinia:Pancerny motor z kompletnie niezawodnym łańcuchem rozrządu,majstersztyk jeżeli chodzi o trwałość

Opinia:Silnik nie na nasze czasy. Nie ma szans z silnikami turbo połączonymi z coraz lepszymi automatami. Można nim jechać 60km/h na 6 biegu i sobie radzi ale wciskając gaz do dechy nie dzieje się nic. Najlepiej zredukować do 3 :-) Na niej można czasem wyprzedzić sznur aut nie zmieniając biegu. Co najważniejsze dla mnie: silnik bez wad, takich konstrukcji próżno szukać u konkurencji. Porównywalnie spalanie aut z turbo, gdy porównamy realne spalanie a nie katalogowe. Oleju nie pobiera. Jak pytam innych użytkowników o to. Czasem się zdarza ale już to 10x mniej niż vw ;-) Auto z tym motorem na pewno odsprzeda się w "dobrych pieniądzach", o ile będzie się chciało to zrobić.

Opinia:Według mnie super silnik, wysokoobrotowy, sprawia dużą frajdę. Cichutko pracuje, szybko się nagrzewa. Nie bierze oleju, poprawiono to względem poprzednich wersji. Bardzo ekonomiczny na LPG. W trybie mieszanym miasto trasa spala 7-8l LPG, w trynie autostradowym max 12l LPG. Dobre przyśpieszenie na biegu 3 :-P

Opinia:Silnik świetny, mam już 292 000 km realnego przebiegu, 2-gi właściciel, silnik nie żłopie oleju. Jedyne co w tym silniku może się spieprzyć to terkoczący napinacz paska osprzętu, siada w nim tłumik drgań napinacza. Ale nie jest to problem, na rynku dużo oryginalnych części używanych a sam silnik taniutki bo nie ma na niego popytu bo się nie psuje. Jedyna poważniejsza naprawa to sprzęgło klimatyzacji które się skończyło. Co ciekawe zawieszenie nadal sprawne i nie ma luzów!!!
Silnikowi nie żałować oleju!, wymieniany co max 10 000 km wraz z filtrem oczywiście. Silnik lubi olej o lepkości czyli 30 lub 40 na nasz klimat 0/5W20/30/ lub 5W40 jak lubimy dać w piec.
Spalanie tego silnika po mieście na miejscu w zimie potrafi zjeść 10L/100 km ale w trasie 6,5L/100km z klimą to całkiem dobry wynik jak na benzynę o takiej pojemności. Komputer zaniża o 0,5L swoje wskazania. Silnik dynamiczny choć stworzony pod ekojazdę a nie wariactwa, kręci się tylko do 6200 rpm. Motor posiada ciekawe rozwiązania techniczne jak zmienny dolot (klapę redukującą) oraz natrysk oleju na denko tłoka, tłoki pokryte molibdenem, galwanizowane pierścienie tłokowe, gładzie honowane geometrycznie, zawór w kanałach dolotowych redukujący straty z pompowania, trwały łańcuch rozrządu. Silnik jest majstersztykiem a do tego kręci kosmiczne przebiegi. W silniku trzeba regulować zawory co jakieś 25 tyś. a na LPG nawet częściej, na szczęście nie jest to kosztowne. Polecam wszystkim którzy się wahają, udana jednostka.

Opinia:Świetny silnik, bezawaryjny, spalanie w trasie jak się postarać poniżej 6 litrów, fajnie wchodzi na obroty, trochę głośny przy dużych prędkościach ale taka jest charakterystyka Hondy