Popularne silniki benzynowe

   


 


 


     

Wybierz najlepszy typ silnika

TSI
zagłosuj
T-Jet
zagłosuj
THP
zagłosuj
TCe
zagłosuj
EDIT
zagłosuj
EcoBoost
zagłosuj
i-VTEC
zagłosuj
GDI
zagłosuj
SkyActiv-G
zagłosuj
MIVEC
zagłosuj
DIG-T
zagłosuj
VVT-i
zagłosuj
Suma głosów: 6675

Statystyki witryny

Ilość samochodów: 3498

Ilość silników w katalogu: 699

Ilość opinii użytkowników: 2407

Silnik 1.6 16V Twin Spark
Jeden z najpopularniejszych silników montowanych w latach 90. w samochodach Alfa Romeo. Kliknij, aby przejść do artykułu.
Silnik 1.75 16V TBi
Bezpośredni wtrysk, turbosprężarka i technika Alfa Romeo - to nowoczesny silnik TBi. Kliknij, aby przejść do artykułu.
Silnik 2.9 V6 24V BiTurbo 510KM
Zaawansowany technicznie silnik V6 z podwójnym doładowaniem skonstruowany przez Ferrari. Kliknij, aby przejść do artykułu.

Najnowsze opinie o silnikach

Silnik 2.0 20V MPI 130KM (ALT)23.09.2020

Użytkuję auto od listopada 2017r, zakupiony z przebiegiem 191tyś km, od razu zamontowałem gaz. Spalanie w trasie 8L, w mieście/cykl mieszany do 12. Pali więcej oleju niż w pozostałych opiniach, u mnie ok. 2L na 10k km, ale trzeba po prostu jeździć z litrem w bagażniku. Nie lubię długo trzymać samochodów, ale ten tak mało się psuje i na tyle fajnie jeździ że wciąż go mam. Popsuły się jedynie drobiazgi. Jedyne rzeczy które uniemożliwiły dalszą jazdę to króciec plastikowy przy głowicy oraz obudowa termostatu (starość).

Silnik 1.8 16V 125KM (EW7 A)22.09.2020

Autem z tym silnikiem przejechałem 30 tys km z czego 12 tys na gazie ale mój gazownika to polecana osoba do montażu gazu zarówno przez brata który gazowal u niego 3 auta jak i przez kolegów którzy gazowali u niego swoje auta i może dzięki temu nie mam problemów z autem...przed gazem świeżo po kupnie wchodził tak raz w miesiącu w tryb awaryjny ale kasowanie błędu i jechał normalnie co się okazało swieca zapłonowa miała przebicie, po wymianie kompletu świec jak ręką odjął chodzi jak laleczka zarówno teraz na gazie jak i na benzynie. No sprzęgło musiałem wymienić przy 200 tys km (mam go od przebiegu 171tys km a gaz montowałem przy 188 tys km bodajże) bo pocił się na uszczelniaczu wału korbowego i zaślepce w bloku silnika) od strony skrzyni biegów za kołem zamachowym ale wszystko z wymianą i sprzęgłem Valeo koszt 1 tys zł także do przeżycia. Aha falował czasami na wolnych obrotach ale po zmianie oleju z totala 5w-40 na motula x-cess 5w-40 już nie faluje i pod korkiem wlewu oleju czysciutko ( a już myślałem że powoli będzie uszczelka pod głowicą)- taka ciekawostka...

Silnik 1.6 16V Duratec 120/125KM (Ti-VCT)21.09.2020

Posiadam ten samochód od 2 lat a od 1.5 roku mam założoną instalację LPG. Przy regularnym strojeniu (10tyś km) Żadnych awarii nie uświadczyłem - więc proszę nie pisać, iż ta jednostka napędowa nie jest pod LPG!

Silnik 1.6 8V MPI 102KM21.09.2020

Jeżeli komuś zależy na trwałości i niezawodności to jest to silnik zdecydowanie godny polecenia. Gdy zobaczyłem go na liście odradzanych silników, przecierałem oczy ze zdumienia. W OGÓLE nie muszę dolewać oleju w trakcie eksploatacji - tylko i wyłącznie regularne wymiany. Jedyne co mogę potwierdzić to awaria sondy lambda - niestety wydałem przy tym około 800 zł. Jak ktoś chce zaoszczędzić, to może znaleźć używaną na szrocie, albo kupić tańszy zamiennik. Silnik do tego jest bardzo cichy, nieraz muszę patrzeć na obrotomierz żeby sprawdzić czy pracuje. Czasami zdarza się jak stoję na światłach, komputer potrafi zmniejszyć obroty z 700 do 600/min, wtedy potrafi delikatnie trząść - podobno można to zmienić w oprogramowaniu. Jeżdżę autem od 5 lat - auto ma już 14 i nie doświadczyłem z silnikiem żadnych przykrych incydentów. Co do spalania - to na trasie (krajowej - nie autostradzie) potrafił zejść do 5,8 l/100km, co uważam za niezły wynik jak na benzynę. W dużych korkach potrafi dojść do 10 l/100km, ale zwykle w cyklu miejskim spala 8,5l. Rozumiem, że negatywne opinie dotyczą dynamiki - tak to jest prosty silniczek z ośmioma zaworami, niewyżyłowany tak jak większość obecnych turbadziewi, jeśli włoży się go do cięższego auta, takiego jak octavia i jeszcze go załaduje po dach, to nie ma co liczyć na dynamikę. Ja, jeżdżąc samemu w golfie nie narzekam, jak załaduje rodzinkę jest już gorzej.

Silnik 1.8 16V TSI 160KM (EA888)19.09.2020

Silnik niezwykle elastyczny, po programie - 213KM osiągi ponadprzeciętne. Komfort podróżowania na bardzo wysokim poziomie. Z olejem różnie (podczas jazdy autostradami zdażyło mi sie dolać 1,5 litra / 10000km, podczas jazdy miejskiej zużycie oleju znimkome). Silnik podróżuje w passacie kombi, przebieg powyżej 200tkm - reasumując jest dobrze!

Silnik 2.0 16V TCe F4Rt16.09.2020

Dokładnie jak napisane w poprzedniej opinii, to najlepszy silnik wyprodukowany przez Renault. Z LPG tania jazda, można śmiało pomykać i wykorzystywać dużą moc za niewielkie pieniądze : ))) Wcześniej jeździłem Megane II z 2,0T 163KM, teraz mam Megane III 2,0TCe 180KM.

Silnik 1.4 8V MPI15.09.2020

Poszła mi uszczelka pod głowicą albo blok pękł bo olej do płynu chłodniczego się dostaje. Od niedawna immobilizer blokuje silnik. Cewka się rozłącza. To wszystko przy przebiegu 180 000km realnego, 12 lat w rodzinie.

Silnik 2.0 16V M4R15.09.2020

Nie mam zastrzeżeń co do funkcjonowania i eksploatacji silnika przebieg 185 tyskm

Silnik 2.0 16V TCe F4Rt14.09.2020

To absolutnie najlepszy silnik wyprodukowany przez Renault, cała rodzina silników F4R jest bardzo bobra i niezawodna.

Silnik 1.8 16V F4P14.09.2020

prawie 300 tys przebiegu, bez remontu, kompresje trzyma, ma moc, nie bierze oleju, sr spalanie 6,9 l/100 km. Zastosowany olej ELF 10w40

alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg