Popularne silniki benzynowe

   


 


 


     

Wybierz najlepszy typ silnika

TSI
zagłosuj
T-Jet
zagłosuj
THP
zagłosuj
TCe
zagłosuj
EDIT
zagłosuj
EcoBoost
zagłosuj
i-VTEC
zagłosuj
GDI
zagłosuj
SkyActiv-G
zagłosuj
MIVEC
zagłosuj
DIG-T
zagłosuj
VVT-i
zagłosuj
Suma głosów: 5839

Statystyki witryny

Ilość samochodów: 3344

Ilość silników w katalogu: 559

Ilość opinii użytkowników: 2120

Silnik 1.6 16V Twin Spark
Jeden z najpopularniejszych silników montowanych w latach 90. w samochodach Alfa Romeo. Kliknij, aby przejść do artykułu.
Silnik 1.75 16V TBi
Bezpośredni wtrysk, turbosprężarka i technika Alfa Romeo - to nowoczesny silnik TBi. Kliknij, aby przejść do artykułu.
Silnik 2.9 V6 24V BiTurbo 510KM
Zaawansowany technicznie silnik V6 z podwójnym doładowaniem skonstruowany przez Ferrari. Kliknij, aby przejść do artykułu.

Najnowsze opinie o silnikach

Silnik 1.6 16V FSI 115KM 19.02.2020

Silnik masakra!!!!!!! Omijać szerokim łukiem.Dwukrotna wymiana łańcucha, padające cewki, brak rekomendowanego paliwa 98 na stacjach, sonda NOX i wiele wiele innych awarii- auto krajowe!!!

Silnik 2.0 16V D-TEC 133KM (X20SED) 19.02.2020

Silnik dynamiczny i trwały, przede wszystkim prosty w konstrukcji, jak przyjdzie go naprawić to koszty są nie duże, bardzo dobrze współpracuje z LPG.

Silnik 1.2 16V SMPI FIRE 19.02.2020

Świetny silnik. Wszechstronny i trwały. W mieście przy spokojnej jeździe latem można uzyskać ok. 6,5 l/100km. Jeżeli na trasie jedziemy do 100 km/h spalanie spada do 5,5 l/100km. Niesamowicie dynamiczny na wysokich obrotach, pomiędzy 3,5 a 5,5 tysiąca obrotów. Pozwala to na przyjemną jazdę autostradową, bo przy 140 km/h mamy około 4000 obrotów, auto przyspiesza swobodnie i szybko do licznikowych 170km/h. Silnik cichy, z przyjemnym dźwiękiem. Części do niego należą do najtańszych na rynku - utrzymanie kosztuje śmieszne pieniądze. Wady: zużywa olej, od nowości. Trzeba pilnować bagnetu. Ten typ tak ma. Wymieniam co 10.000. Druga wada to alternator - jest to znana wada silników Fire Fiata - wytrzymują ok. 80 tysięcy i nie lubią wody/ wilgoci.

Silnik 1.0 12V TSI 110/116KM (EA211) 19.02.2020

Mam w służbowej Fabii. Od nowości przejechałem 70000km, absolutnie najmniejszej awarii. Jak na taką pojemność dynamika rewelacja, przynajmniej w fabii. Spalanie też bardzo niskie. wadą jest dźwięk silnika, no ale są to 3 cylindry i tego nie da się oszukać. Podsumowując POLECAM!!!

Silnik 1.2 16V Kappa G4LA 17.02.2020

silnik przypomina małe silniki VW, budzi się pow. 3tys. obrotów, pow. 4tys. czuć, że to mały motorek, który już słabo reaguje na gaz

Silnik 1.4 16V TSI 140KM (EA211) 17.02.2020

Jestem bardzo zadowolony , 1.4 tsi dsg rok2013

Silnik 1.6 16V VTi 120KM (EP6/EP6C) 17.02.2020

Samochód kupiony nowy z salonu w Polsce. Serwisowany co roku z niewielkim przebiegiem 10-12 tys. km rocznie. Po przekroczeniu przebiegu 60 tysięcy pojawiło się zużycie oleju, które od tego momentu narasta. Ostatni tysiąc kilometrów to udręka z błędem wypadania zapłonu (silnik pracuje na 3 cylindrach i głośno hałasuje kręcący na maksymalnych obrotach wentylator chłodzenia, kontrolna Engine Fault na komputerze pokładowym). Koszty naprawy nieopłacalne względem wartości samochodu.

alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg